logo

Φεντερ από καουτσούκ Yokohama με υψηλή απορρόφηση ενέργειας Ανθεκτικός στην φθορά για την προστασία της θάλασσας Πρότυπο ISO17357-1:2014

1
MOQ
US$65-US$997
τιμή
Φεντερ από καουτσούκ Yokohama με υψηλή απορρόφηση ενέργειας Ανθεκτικός στην φθορά για την προστασία της θάλασσας Πρότυπο ISO17357-1:2014
Χαρακτηριστικά Εκθεσιακός χώρος Περιγραφή προϊόντων Ζητήστε ένα απόσπασμα
Χαρακτηριστικά
Προδιαγραφές
Όνομα προϊόντος: λαστιχένιο κιγκλίδωμα yokohama
Αξεσουάρ: Τα ελαστικά αυτοκινήτου, αλυσίδα χάλυβα, κρεμούν το δαχτυλίδι
Πρότυπο: Iso17357-1: 2014, PIANC2002
Εγγύηση: 24 μηνών
Διάμετρος: 500 mm-4500 mm
Χαρακτηριστικό: Εξαιρετική οριζόντια σταθερότητα
Υλικό: Επενδύσεις
Χρήση: προστατεύστε τη βάρκα
Μήκος: 1000mm-12000mm
Χρώμα: Μαύρο ή προσαρμοσμένο
Επισημαίνω:

Για την προστασία των θαλάσσιων περιοχών με το Yokohama Rubber Fender

,

Υψηλής ενεργειακής απορρόφησης ελαστικός φέντερ

,

Ανθεκτικός σε φθορά ναυτικός φτερόφυλος

Βασικές πληροφορίες
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Μάρκα: Hongruntong Marine
Πιστοποίηση: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Αριθμό μοντέλου: HM-YRF15
Πληρωμής & Αποστολής Όροι
Συσκευασία λεπτομέρειες: Ξύλινη παλέτα, Ξύλινη θήκη
Χρόνος παράδοσης: 5-6 ημέρες
Όροι πληρωμής: T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,MoneyGram
Δυνατότητα προσφοράς: 1026 τμχ το μήνα
Περιγραφή προϊόντων
Φουσκωτό λαστιχένιο φτερό υψηλής απορρόφησης ενέργειας, ανθεκτικό στη φθορά
Το Yokohama Rubber Fender είναι ένα πνευματικό σύστημα θαλάσσιων φτερών σχεδιασμένο για ελεγχόμενη απορρόφηση ενέργειας κατά τη διάρκεια της ελλιμενισμού, της πρόσδεσης και των εργασιών μεταφοράς ανοικτής θαλάσσης. Η δομή βασίζεται σε θάλαμο πεπιεσμένου αέρα ενισχυμένο με πολλαπλά στρώματα από συνθετικό ύφασμα κορδονιού ελαστικού και ένα εξωτερικό περίβλημα από καουτσούκ ναυτικής ποιότητας. Αυτή η σύνθετη δομή επιτρέπει στο φτερό να μετατρέπει την κινητική ενέργεια του σκάφους σε ενέργεια πεπιεσμένου αέρα, μειώνοντας έτσι τη μετάδοση κρούσης τόσο στη δομή του κύτους όσο και στην υποδομή της αποβάθρας.
Μελέτη περίπτωσης - Αναβάθμιση συστήματος ελλιμενισμού τερματικού LNG, Βόρεια Ευρώπη
Ένας παράκτιος τερματικός σταθμός LNG στη Βόρεια Ευρώπη που λειτουργεί υπό θαλάσσιες συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας απαιτούσε αναβάθμιση του υπάρχοντος συστήματος προστασίας ελλιμενισμού λόγω της αυξημένης κυκλοφορίας πλοίων μεταφοράς LNG και των σκαφών υψηλότερου εκτοπίσματος που εισέρχονται στον τερματικό σταθμό. Η αρχική σταθερή διάταξη ελαστικών φτερών έδειξε αυξημένα επίπεδα δύναμης αντίδρασης κατά τη διάρκεια των γεγονότων ελλιμενισμού, οδηγώντας σε ανησυχίες σχετικά με την κατανομή του φορτίου του τοίχου της προκυμαίας και τη μακροχρόνια δομική κόπωση.
Μετά την έναρξη λειτουργίας, τα μετρημένα δεδομένα ελλιμενισμού έδειξαν μείωση στα επίπεδα της μέγιστης δύναμης αντίδρασης και βελτιωμένη ευθυγράμμιση του σκάφους κατά τις φάσεις προσέγγισης. Οι επιχειρησιακές εκθέσεις επιβεβαίωσαν πιο σταθερή συμπεριφορά ελλιμενισμού σε συνθήκες πλευρικού ανέμου και μείωσαν τους διορθωτικούς ελιγμούς από τις λειτουργίες ρυμουλκών.
Yokohama Rubber Fender installation at marine terminal Close-up view of rubber fender structure
Προδιαγραφές
Τόπος καταγωγής Κίνα
Επωνυμία Λαστιχένιο φτερό Yokohama
Υλικό Φυσικό Καουτσούκ
Χρώμα Μαύρος
Εφαρμογή Σε λιμάνια με ακραίες παλιρροιακές διακυμάνσεις, εργασίες αναπτήρα από πλοίο σε πλοίο, Πετρέλαιο & Αέριο (συνήθως FSRU), Προσωρινή ελλιμενισμός
Χαρακτηριστικό Αντοχή στη θερμότητα
Δείγμα Συνήθως δωρεάν
Μέθοδος Παραγωγής Γείσο
Θερμοκρασία -40℃~300℃
Συσκευασία Παλέτες
Χρόνος ανοχής 7-14 ημέρες
Δεδομένα Απόδοσης
Διάμετρος x Μήκος [mm] Δεδομένα απόδοσης 50 kPa Δεδομένα απόδοσης 80 kPa
Πίεση κύτους σε GEA / kN/m² Δύναμη Αντίδρασης / kN Απορρόφηση Ενέργειας / kNm Πίεση κύτους σε GEA / kN/m² Δύναμη Αντίδρασης / kN Απορρόφηση Ενέργειας / kNm
1000 x 1500 122 182 32 160 239 45
1000 x 2000 132 257 45 174 338 63
1200 x 2000 126 297 63 166 390 88
1350 x 2500 130 427 102 170 561 142
1500 x 3000 153 579 153 174 761 214
1700 x 3000 128 639 191 168 840 267
2000 x 3500 128 875 308 168 1150 430
2500 x 4000 137 1381 663 180 1815 925
2500 x 5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300 x 4500 130 1884 1175 171 2476 1640
3300 x 6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300 x 10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500 x 9000 146 5747 4752 192 7551 6633
* Άλλα μεγέθη μπορούν να παραχθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.
Χαρακτηριστικά
  • Μηχανισμός Ελεγχόμενης Απορρόφησης Ενέργειας Συμπίεσης Αέρα:Μετατρέπει την κινητική ενέργεια του σκάφους σε ενέργεια πνευματικής πίεσης με μη γραμμική απόκριση φορτίου για μειωμένες κορυφές μετάδοσης κρούσης.
  • Δομική αρχιτεκτονική ενισχυμένου κορδονιού ελαστικού:Πολλαπλές στρώσεις συνθετικού κορδονιού ελαστικού υψηλής αντοχής παρέχουν ισορροπημένη κατανομή καταπόνησης και ενισχυμένη αντοχή στην κόπωση.
  • Σύστημα Θαλάσσιας Περιβαλλοντικής Αντίστασης:Το εξωτερικό στρώμα ελαστομερούς διατηρεί την ελαστικότητα ενώ αντιστέκεται στο αλμυρό νερό, την υπεριώδη ακτινοβολία, το όζον και την τριβή.
  • Κυμαινόμενη προσαρμοστική συμπεριφορά τοποθέτησης φορτίου:Η δυναμική απόκριση στις αλλαγές της στάθμης του νερού εξασφαλίζει σταθερή ευθυγράμμιση επαφής σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας.
Εφαρμογές
  • Συστήματα ελλιμενισμού τερματικού εμπορευματοκιβωτίου:Τερματικά χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων υψηλής συχνότητας με διαφορετική χωρητικότητα σκάφους.
  • Τερματικοί σταθμοί LNG και Gas Carrier:Κρυογονικά τερματικά μεταφοράς ενέργειας που απαιτούν ελεγχόμενη δύναμη αντίδρασης.
  • Υπεράκτιες Μεταφορές:Περιβάλλοντα μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο υπό δυναμικές θαλάσσιες συνθήκες.
Γιατί να επιλέξετε Hongruntong Marine
  • Κατασκευαστική ικανότητα με προσανατολισμό στη μηχανική:Οι ελεγχόμενες διαδικασίες εξασφαλίζουν δομική συνέπεια και λειτουργική επαναληψιμότητα.
  • Υποστήριξη τεχνικής σχεδίασης βάσει εφαρμογών:Οι ομάδες μηχανικών αξιολογούν τις παραμέτρους του σκάφους και τους περιβαλλοντικούς παράγοντες.
  • Σύστημα ποιοτικού ελέγχου πολλαπλών σταδίων:Ολοκληρωμένη επιθεώρηση από τις πρώτες ύλες έως τις τελικές δοκιμές πίεσης και σφράγισης.
  • Παγκόσμιο Δίκτυο Εφοδιασμού και Τεχνικής Υποστήριξης:Συντονισμένη υποστήριξη logistics και κύκλου ζωής για διεθνή έργα.
FAQ
  • Ποια είναι η τυπική πίεση λειτουργίας των συστημάτων Yokohama Rubber Fender;
    Οι τυπικές πιέσεις λειτουργίας είναι γενικά 50 kPa ή 80 kPa ανάλογα με την κατηγορία του σκάφους και τις απαιτήσεις απορρόφησης ενέργειας.
  • Μπορεί το φτερό να λειτουργήσει κάτω από θαλάσσιες συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας;
    Ναι, το σύστημα υλικών και ο δομικός σχεδιασμός διατηρούν την ελαστικότητα και τη σταθερότητα της πίεσης σε λειτουργικά περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας.
  • Πώς προσδιορίζεται η απόδοση απορρόφησης ενέργειας;
    Η απορρόφηση ενέργειας ορίζεται από την εσωτερική πίεση, το λόγο συμπίεσης και τη συμπεριφορά δομικής παραμόρφωσης με βάση τη μετατόπιση του σκάφους και την ταχύτητα ελλιμενισμού.
  • Είναι το σύστημα κατάλληλο για μεγάλα πλοία μεταφοράς LNG;
    Ναι, τα συστήματα πνευματικών φτερών εφαρμόζονται ευρέως σε τερματικά LNG λόγω της ελεγχόμενης δύναμης αντίδρασης και της υψηλής ικανότητας απορρόφησης ενέργειας.
  • Ποιες διαδικασίες συντήρησης απαιτούνται;
    Η τακτική επιθεώρηση περιλαμβάνει παρακολούθηση πίεσης, αξιολόγηση της κατάστασης της επιφάνειας και ελέγχους του συστήματος βαλβίδων για λειτουργική ακεραιότητα.
Yokohama Rubber Fender in marine application Rubber fender structural details
Marine fender installation and performance
Συνιστώμενα προϊόντα
Ελάτε σε επαφή μαζί μας
Υπεύθυνος Επικοινωνίας : Mr. William Lau
Τηλ.: : +8618910539783
Φαξ : 86-10-8946-1910
Χαρακτήρες Λοιπά(20/3000)