Φεντερ από καουτσούκ ισχυρή προστασία κατά των επιπτώσεων ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες εύκολη εγκατάσταση
Περιγραφή
Cell Rubber Fenders are engineered to provide a mechanically stable and highly efficient energy-absorption response for modern berthing systems that demand predictable performance under diverse environmental and operational conditionsΗ κούφια κυλινδρική γεωμετρία του φτέρνου επιτρέπει την ομοιόμορφη ακτινοβολία συμπίεσης ακόμη και όταν τα σκάφη έρχονται σε επαφή σε διαφορετικές γωνίες ή ταχύτητες.Επειδή το φορτίο κατανέμεται συμμετρικά γύρω από το κύτταρο.Η δομή αποφεύγει τη συγκέντρωση της κοπής και την ανισορροπία στροφής, δύο κοινούς παράγοντες που συμβάλλουν στην αστάθεια ή την πρόωρη ρωγμάτωση σε εναλλακτικούς τύπους φτέρνων.Οι φτερούγες κυψελών από καουτσούκ διατηρούν σταθερή καμπύλη αντίδρασης και ελαχιστοποιούν τα κορυφαία φορτία που μεταδίδονται στις δομές αποβάθρας ή τα κύτη των πλοίων.
Για να επιτευχθούν αυτά τα χαρακτηριστικά, η σύνθεση του καουτσούκ συντάσσεται χρησιμοποιώντας ένα μείγμα φυσικών και συνθετικών πολυμερών με προσεκτικά επιλεγμένα ενισχυτικά συμπληρώματα.Χημικές ουσίες κατά της γήρανσης και πρόσθετα ανθεκτικά στο όζον προστατεύουν το καουτσούκ από την υποβάθμιση που προκαλείται από την έκθεση σε υπεριώδη ακτινοβολίαΗ διαδικασία στεγνώσεως εξασφαλίζει τη βέλτιστη μοριακή διασταύρωση, παρέχοντας στον προφυλακτή εξαιρετική κατακράτηση ελαστικότητας και χαμηλή μόνιμη παραμόρφωση,ακόμη και μετά από επαναλαμβανόμενους κύκλους συμπίεσηςΚάθε προστατευτικό σύστημα είναι επίσης ενσωματωμένο με βαριές ατσάλινες φλάντζες που υποβάλλονται σε ακριβή μηχανική επεξεργασία και υπερήχων επαλήθευση συγκόλλησης για να διασφαλιστεί η δομική ασφάλεια κατά τη διάρκεια απαιτητικών γεγονότων αγκυρώσεως.
Μελέτη περιπτώσεων
Ένας σημαντικός τερματικός σταθμός Ro-Ro στη Βόρεια Ευρώπη λειτουργούσε σε ένα περιβάλλον που χαρακτηριζόταν από ισχυρούς πλευρικούς ανέμους και περιοδικές καταιγίδες.Το λιμάνι αντιμετώπιζε χρόνια προβλήματα με τους προηγούμενους κυλινδρικούς προστατευτικούς του πτέρυγους, ιδιαίτερα ασταθή απορρόφηση ενέργειας και υπερβολική πλευρική κάμψη κατά τη γωνιακή αγκυροβόληση.Η αστάθεια αυτή είχε ως αποτέλεσμα την παραστροφή των ατσάλινων πάνελ, την άνιση πίεση στο κύτος και τις συχνές παρεμβάσεις συντήρησης.το λιμάνι αναζήτησε μια λύση φρέντερ ικανή να χειριστεί τόσο επαναλαμβανόμενους κύκλους μερικής συμπίεσης όσο και σημαντικά πλευρικά φορτία χωρίς να χάσει τη δομική σταθερότητα.
Η Hongruntong Marine πραγματοποίησε μια δυναμική προσομοίωση αγκυροβολίας, η οποία περιλάμβανε προφίλ προεξοχής πλοίων, αποκλίσεις προσέγγισης που προκαλούνται από τον άνεμο και δομικούς περιορισμούς στην αποβάθρα. Engineers recommended Cell Rubber Fenders with an upgraded rubber compound optimized for low-temperature elasticity and strengthened flange plates specifically designed to withstand high-frequency shear loadsΕπιπλέον, ο σχεδιασμός ενσωματώνει εξαιρετικά παχιά εμπρόσθια πάνελ UHMW-PE για να παρέχει ομαλή επαφή αγγείου, ακόμη και υπό πλευρικές συνθήκες γλιστρίσεως.
Μετά την εγκατάσταση, ένα πρόγραμμα παρακολούθησης διάρκειας ενός έτους συνέκρινε τις επιδόσεις με το προηγούμενο σύστημα προστασίας.και ανάλυση κίνησης έδειξε σημαντικά μειωμένη πλευρική στρέβλωση κατά τη διάρκεια των αγκυροβολιών με πλευρικό άνεμοΤα ημερολόγια συντήρησης έδειξαν μείωση κατά 40% τόσο του χρόνου επιθεώρησης όσο και των μη προγραμματισμένων αντικαταστάσεων.τα φτερά διατήρησαν την ελαστικότητα τους χωρίς να παρουσιάζουν εύθραυστα ή ρωγμέςΗ περίπτωση αυτή απέδειξε ότι οι φτερούγες κυψελών από καουτσούκ, όταν είναι κατάλληλα σχεδιασμένες και βελτιστοποιημένες για το υλικό, προσφέρουν εξαιρετική προβλεψιμότητα και αντοχή σε τερματικά Ro-Ro χαμηλής θερμοκρασίας που εκτίθενται στον άνεμο.
Προδιαγραφές
| Ονομασία του προϊόντος | Τελεφερίκτης από καουτσούκ |
| Ονομασία μάρκας | Hongruntong Marine |
| Υλικό | Υψηλής ποιότητας φυσικό καουτσούκ |
| Δύναμη αντίδρασης | 29-4626KN |
| Απορρόφηση ενέργειας | 4-6102KNM |
| Σκληρότητα | ≤ 82 Ακτή Α |
| Τύπος | ΠΡΑΝΚ2002, HGT2866-2016 |
| Υπηρεσία επεξεργασίας | Σχηματισμός, Κόψιμο |
| Εποχή ζωής | 15-20 χρόνια |
| Υπηρεσία | OEM ή ODM |
| Χαρακτηριστικά | Ισχυρό, Ακατάπαυστο, Αποδεδειγμένο Σχεδιασμό |
| Εφαρμογή | Λιμάνι, αποβάθρα, αποβάθρα κλπ. |
| Σχήμα | H | h | Δ1 | D2 | n-t |
| Κύτταρο | [μμ] | [μμ] | [μμ] | [μμ] | [μμ] |
| CF-C400H | 400 | 25 | 650 | 550 | 30 |
| CF-C500H | 500 | 25 | 650 | 550 | 32 |
| CF-C630H | 630 | 30 | 840 | 700 | 39 |
| CF-C800H | 800 | 30 | 1050 | 900 | 40 |
| CF-C1000H | 1000 | 35 | 1300 | 1100 | 47 |
| CF-C1150H | 1150 | 40 | 1500 | 1300 | 50 |
| CF-C1250H | 1250 | 45 | 1650 | 1450 | 53 |
| CF-C1450H | 1450 | 47 | 1850 | 1650 | 61 |
| CF-C1600H | 1600 | 50 | 2000 | 1800 | 61 |
| CF-C1700H | 1700 | 55 | 2100 | 1900 | 66 |
| CF-C2000H | 2000 | 55 | 2200 | 2000 | 74 |
| CF-C2250H | 2250 | 60 | 2550 | 2300 | 74 |
| CF-C2500H | 2500 | 70 | 2950 | 2700 | 90 |
| CF-C3000H | 3000 | 75 | 3350 | 3150 | 90 |
Χαρακτηριστικά
Υψηλή ραδιακή απόδοση συμπίεσης για μεταβλητές γωνίες αγκυροβολίας
Η δομή των κυψελών έχει σχεδιαστεί για να συμπιέζει ομοιόμορφα ανεξάρτητα από τον προσανατολισμό προσέγγισης του σκάφους.Αυτό εξασφαλίζει εξαιρετικά σταθερή απορρόφηση ενέργειας ακόμη και κάτω από γωνιακές θέσεις αγκυροβολίας, ένα κοινό σενάριο στους τερματικούς σταθμούς Ro-Ro και πλοίων, όπου οι πλευρικοί άνεμοι μπορούν να προκαλέσουν πλευρική κλίσηΣε σύγκριση με τις ορθογώνιες ή κωνικές γεωμετρίες, η συμμετρία των κυκλικών κυττάρων ελαχιστοποιεί την στρεβλώσιμη στρέβλωση, βελτιώνοντας τόσο την αξιοπιστία όσο και τη συνολική μηχανική διάρκεια ζωής.
Σύνθεση καουτσούκ χαμηλής θερμοκρασίας με ανώτερη ελαστική ανάκτηση
Τα λιμάνια που βρίσκονται σε ψυχρές περιοχές αντιμετωπίζουν μοναδικές προκλήσεις: δυσκαμψία του καουτσούκ, εύθραυσμα και μικρο-σπάσεις.Η σύνθεση χαμηλής θερμοκρασίας του Hongruntong® περιέχει ειδικά ελαστομερή και πλαστικοποιητικά που παραμένουν ευέλικτα σε θερμοκρασίες κάτω του μηδέν. Laboratory freeze–thaw tests confirm the rubber’s ability to maintain deformation stability and low compression set even after long-term cold exposure—ensuring consistent reaction performance year-round.
Βελτιωμένη συμβατότητα με μεγάλα μπροστινά πάνελ UHMW-PE
Η γεωμετρία των κυψελών μεταδίδει το φορτίο ομοιόμορφα στα πάνελ.αποφυγή τυπικής καταπόνησης στις θύρες των πάνελΤα λιμάνια που ασχολούνται με λεπτές επιφάνειες κύτους, όπως τα πλοία Ro-Ro με βαμμένες ράμπες επιβίβασης, επωφελούνται σημαντικά από την ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης των φτέρνων.
Δομή ανθεκτική στην κοπή για λειτουργίες υψηλής συχνότητας
Η επαναλαμβανόμενη μερική συμπίεση είναι κοινή στα τερματικά με αυτοματοποιημένες ή συχνές εργασίες αγκυροβολίας.αποφυγή μακροχρόνιας παραμόρφωσης ή κόπωσης των φλάντζωνΤα λιμάνια βαριάς λειτουργίας εκτιμούν αυτό το χαρακτηριστικό, καθώς μειώνει σημαντικά τους απρόβλεπτους χρόνους στάσης και το κόστος συντήρησης.
Εφαρμογές
Χειροκροτήματα ψυχρού κλίματος που απαιτούν σταθερή ελαστικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες
Η βελτιωμένη φόρμουλα από καουτσούκ καθιστά το φτερό ιδανικό για τις θέσεις που εκτίθενται σε κύκλους πάγωσης ή παρατεταμένες κρύες εποχές.
Τερματικοί σταθμοί Ro Ro και πλοίων με συχνές και γρήγορες λειτουργίες αγκυροβολίας
Η ανθεκτική στην κοπή σχεδίαση του εξασφαλίζει μακροχρόνια αξιοπιστία υπό επαναλαμβανόμενη μερική συμπίεση και πλευρικά φορτία.
Λιμάνια που υπόκεινται σε ισχυρούς πλευρικούς ανέμους ή σε παρασυρόμενα πλοία που προκαλούνται από κύματα
Η πλευρική σταθερότητα των φτέρνων βοηθά στη διατήρηση της ομαλής αγκυροβολίας ακόμη και όταν τα πλοία πλησιάζουν με λάθος ευθυγράμμιση.
Γιατί να επιλέξετε την Hongruntong Marine
Η Hongruntong Marine προσφέρει μια κατακόρυφα ολοκληρωμένη ικανότητα μηχανικής φτέρνων που καλύπτει την επιστήμη των υλικών, το δομικό μοντέλο, την παραγωγή και την παγκόσμια υποστήριξη μηχανικής.Η εταιρεία αναπτύσσει εξειδικευμένες φόρμουλες καουτσούκ προσαρμοσμένες σε περιβαλλοντικές ακραίες συνθήκες, όπως χαμηλές θερμοκρασίεςΚάθε ένωση υποβάλλεται σε δοκιμές ελαστικότητας, επιμήκυνσης, αντοχής σε δάκρυα και συμπίεσης για να εξασφαλιστεί η μακροχρόνια αξιοπιστία.
Η μηχανική σχεδιασμού χρησιμοποιεί προηγμένη προσομοίωση πεπερασμένων στοιχείων για να μοντελοποιήσει τη συμπεριφορά παραμόρφωσης υπό διαφορετικές γωνίες αγκυροβολίας, δυναμικά φορτία και πλευρική κοπή.Αυτό επιτρέπει τη βελτιστοποίηση του πάχους του δαχτυλιδιού φλάντζηςΗ διαδικασία κατασκευής περιλαμβάνει ατσάλινες φλάντζες με ακριβή μηχανήματα, αυτοματοποιημένους κύκλους βουλκανισμού,και ελεγχόμενες ταχύτητες ψύξης για την επίτευξη σταθερής αντοχής σύνδεσης και ομοιογένειας καουτσούκ.
Η διασφάλιση της ποιότητας ακολουθεί αυστηρά τις κατευθυντήριες γραμμές PIANC και ISO 17357, με δοκιμές μαρτύρων από τρίτους που παρέχονται από παγκόσμιες εταιρείες ταξινόμησης όπως η ABS, η DNV, η CCS και η BV.Κάθε προφυλακτήρας λαμβάνει έναν μοναδικό κωδικό παρακολούθησης που τεκμηριώνει το πλήρες ιστορικό παραγωγής του, από την ανάμειξη καουτσούκ μέχρι τις τελικές δοκιμές συμπίεσης..
Η Hongruntong προσφέρει επίσης υπηρεσίες μηχανικής, συμπεριλαμβανομένων των υπολογισμών ενέργειας αγκυροβολίας, των αξιολογήσεων του φορτίου αγκυροβολίας, του σχεδιασμού του μετωπικού πάνελ και της εποπτείας της εγκατάστασης.μακροπρόθεσμη παρακολούθηση και έλεγχοι μετά την εγκατάσταση βοηθούν τους χειριστές να βελτιστοποιήσουν τα προγράμματα συντήρησης και να αξιολογήσουν την απόδοση του φτέρου υπό πραγματικές συνθήκες.
Γενικές ερωτήσεις
Ε: Μπορούν οι φτερούγες κυψελών από καουτσούκ να διατηρούν την ελαστικότητα τους σε συνθήκες κατάψυξης;
Η σύνθεση χαμηλής θερμοκρασίας έχει συνταχθεί για να αποτρέψει την αύξηση της ακαμψίας και την μικρο-σχισμή κατά την έκθεση σε θερμοκρασία κάτω από το μηδέν.
Ε2: Είναι κατάλληλα για λειτουργίες υψηλής συχνότητας Ro-Ro;
Α: Ασφαλώς. Η ανθεκτική στην κοπή δομή τους χειρίζεται επαναλαμβανόμενες μερικές συμπίεσεις χωρίς απώλεια απόδοσης.
Ε3: Μπορούν τα Cell Fenders να ενσωματωθούν σε υφιστάμενα πάνελ UHMW-PE;
Α: Ναι, πριν από την εγκατάσταση διενεργούνται έλεγχοι της μορφής των σιδηροτροχών και επαλήθευση της διαδρομής φορτίου.
Ε4: Ποιες δοκιμές πραγματοποιούνται πριν από την αποστολή;
Α: Κάθε φτερό υποβάλλεται σε δοκιμές συμπίεσης, ελέγχους σκληρότητας, δοκιμές εφελκυσμού και αξιολογήσεις σύνδεσης σύμφωνα με το PIANC.
Ε5: Ποια είναι η διάρκεια ζωής σε ψυχρές ή ανέμους περιοχές;
Α: Συνήθως 15-20 έτη, ανάλογα με τη σοβαρότητα του κλίματος και τη συχνότητα των πλοίων.
![]()
![]()
![]()
![]()