Fenders τύπου D Εξοικονόμηση χώρου Σταθερή δομή Απλή συντήρηση Θαλάσσια ελαστικά φτερά

Τα φύλλα προστασίας τύπου D είναι προφίλ φύλλων προστασίας από ακτινοβολία από ακτινοβολία από ακτινοβολία από ακτινοβολία από ακτινοβολία από ακτινοβολία από ακτινοβολία από ακτινοβολία.Η γεωμετρία της διατομής σε σχήμα D παρέχει έναν πρακτικό συνδυασμό όγκου καουτσούκ, η περιοχή επαφής, η ικανότητα παραμόρφωσης και η συμπαγή εγκατάσταση, καθιστώντας αυτή τη διαμόρφωση φτερούγων κατάλληλη για τοιχώματα προβλήτας, ναυπηγεία, θέσεις φόρτωσης, ρυμουλκούμενα σκάφη, φορτηγά πλοία, πόντον, πλωτές αποβάθρες,και συστήματα προστασίας από την πλευρά του σκάφους.

Το σώμα του φτερούγα κατασκευάζεται από μηχανικά συνθέματα καουτσούκ που επιλέγονται σύμφωνα με τη μηχανική φόρτιση, την ένταση τριβής, την έκθεση στο περιβάλλον και τις αναμενόμενες συνθήκες λειτουργίας.Το ελαστικό υλικό έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί την ελαστική ανάκτηση υπό επαναλαμβανόμενη συμπίεση, ενώ αντιστέκεται στην επιφανειακή φθορά, ατμοσφαιρική ρύπανση, έκθεση στο όζον, επαφή με το θαλάσσιο νερό και μηχανική υποβάθμιση.Διαφορετικά επίπεδα σκληρότητας καουτσούκ και σύνθετα σκευάσματα μπορούν να προσδιοριστούν σύμφωνα με την απαιτούμενη ισορροπία μεταξύ παραμόρφωσης, δύναμη αντίδρασης, πίεση επαφής, αντοχή στην τριβή και αντοχή στη χρήση.

Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στην ελεγχόμενη ελαστική παραμόρφωση.το Fender τύπου D συμπιέζεται κατά το κύτος του σκάφους και απορροφά μέρος της ενέργειας της πρόσκρουσης μέσω της παραμόρφωσης του καουτσούκ σώματοςΑυτό μειώνει την άμεση μετάδοση των φορτίων πρόσκρουσης στη δομή υποστήριξης και παρέχει μια ανθεκτική διεπαφή μεταξύ επιφανειών από χάλυβα ή σκυρόδεμα.το καουτσούκ ανακτά την αρχική του γεωμετρία μετά την αφαίρεση της εξωτερικής δύναμης, επιτρέποντας στο ίδιο τμήμα φτερούγα να φιλοξενεί επαναλαμβανόμενους κύκλους επαφής.

Η διαμόρφωση σε σχήμα D είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν το βάθος εγκατάστασης είναι περιορισμένο.Το προφίλ μπορεί να παρέχει αποτελεσματική προστασία από την επαφή, διατηρώντας παράλληλα μια σχετικά συμπαγή προβολή από τη δομή υποστήριξηςΑυτό το χαρακτηριστικό είναι πολύτιμο γύρω από τις άκρες των αποβάθρων, τις εγκαταστάσεις επισκευής πλοίων, τις πλωτές δομές και τις πλευρές των πλοίων, όπου η διαφάνεια της δομής, ο εξοπλισμός πρόσβασης, οι σκάλες, οι αγωγοί,ή άλλα στοιχεία περιορίζουν τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης.

Μια εγκατάσταση επισκευής πλοίων στην ακτή της Βόρειας Θάλασσας λειτουργούσε μια αποβάθρα επισκευής 145 μέτρων που εξυπηρετούσε φορτηγά πλοία χύδην, πλοία γενικού φορτίου και πλοία υποστήριξης υπεράκτιας χρήσης.Τα τυπικά σκάφη που χρησιμοποιούσαν την αποβάθρα κυμαίνονταν από περίπου 12Η αποβάθρα αποτελούνταν από μια προβλήτα από σιδηρουργικό σκυρόδεμα με εκτεθειμένα ατσάλινα άκρα, ενώ οι κινήσεις των πλοίων επηρεάζονταν από τις μεταβολές της παλίρροιας, τον άνεμο, τηνκαι διαμήκη αύξηση κατά τη διάρκεια των εργασιών φόρτωσης και επισκευής.

Η υφιστάμενη διάταξη φτέρνων είχε χρησιμοποιηθεί για αρκετά χρόνια και είχε αναπτύξει τοπική τριβή της επιφάνειας, μόνιμη παραμόρφωση και ακανόνιστες ζώνες επαφής.Αρκετά κενά μεταξύ των μεμονωμένων τμημάτων φτέρνων οδήγησαν σε άμεση επαφή μεταξύ των επικαλύψεων κύτους πλοίου και τμημάτων της δομής της αποβάθραςΩς εκ τούτου, η ομάδα συντήρησης αντιμετώπισε επανειλημμένες εργασίες επισκευής που αφορούσαν τόσο το σύστημα ελαστικών φτερών όσο και την τοπική προστασία της άκρης της αποβάθρας.

Το ναυπηγείο απαιτούσε μια λύση αντικατάστασης ικανή να παρέχει συνεχή προστασία από την πλευρά του πλοίου, αξιοποιώντας παράλληλα την υφιστάμενη δομική υποστήριξη στο μέτρο του δυνατού.Ένα σημαντικό τεχνικό όριο ήταν το περιορισμένο βάθος εγκατάστασης που προκαλείται από τις πλατφόρμες πρόσβασης, εξοπλισμού υπηρεσίας και δομικών στοιχείων που τοποθετούνται πίσω από την άκρη της θέσης.

Ένα σύστημα Fender τύπου D επιλέχθηκε σύμφωνα με τις διαθέσιμες διαστάσεις εγκατάστασης, τις συνθήκες επαφής του αγγείου και τους περιορισμούς δομικού φορτίου.Τα τμήματα των φτερών κατασκευάστηκαν με τις καθοριζόμενες διαστάσεις της εγκάρσιας τομής και εφοδιάστηκαν με ρυθμίσεις στερέωσης συμβατές με τα υφιστάμενα ατσάλινα στοιχεία στήριξηςΠριν από την εγκατάσταση, η υφιστάμενη θέση παραμονής εξετάστηκε για να επιβεβαιωθούν οι θέσεις τοποθέτησης, η δομική κατάσταση και οι διαμετρικές ανοχές.

Η αντικατάσταση πραγματοποιήθηκε σε ελεγχόμενα τμήματα, έτσι ώστε ένα μέρος της αποβάθρας επισκευής να μπορεί να παραμείνει λειτουργικό.Κάθε τμήμα φτερούγα τοποθετήθηκε κατά την υποδομή υποστήριξης και μηχανικά εξασφαλίζεται σύμφωνα με την καθορισμένη διάταξη εγκατάστασηςΗ ενιαία εγκατάσταση μείωσε τις ανάγκες τροποποίησης της δομής και απλούστευσε την ευθυγράμμιση κατά μήκος των 145 μέτρων.

Μετά την έναρξη λειτουργίας, η συνεχής επιφάνεια επαφής με καουτσούκ μείωσε την άμεση αλληλεπίδραση μεταξύ σκάφους και χάλυβα κατά τη διάρκεια των συνηθισμένων λειτουργιών αγκυροβολίας και επισκευής.Το προσωπικό συντήρησης παρατήρησε μειωμένη τοπική βλάβη στις επικάλυψεις των πλοίων και βελτιωμένη προστασία της άκρης της προβλήταςΗ αρθρωτή διάταξη απλούστευσε επίσης τη μελλοντική συντήρηση, διότι τα μεμονωμένα τμήματα μπορούσαν να αφαιρεθούν και να αντικατασταθούν χωρίς να αποσυναρμολογείται ολόκληρη η γραμμή φτέρνων.

Το έργο απέδειξε ότι τα Fenders τύπου D μπορούν να προσφέρουν επαναλαμβανόμενη λύση προστασίας για εγκαταστάσεις επισκευής πλοίων που εκτίθενται σε συχνή επαφή με πλοία, κίνηση παλίρροιας και μετακινούμενα φορτία.Η ίδια τεχνική αρχή μπορεί να εφαρμοστεί και σε εμπορικές λιμάνιες, ναυπηγεία, πλωτές αποβάθρες και άλλες θαλάσσιες κατασκευές όπου απαιτείται συμπαγή εγκατάσταση και διατηρήσιμη προστασία.

• Κατασκευή από καουτσούκ υψηλής αντοχής:Κατασκευάζεται μέσω ελεγχόμενης διαδικασίας εκτόξευσης καουτσούκ για συνεπή γεωμετρία διατομής και σταθερότητα διαστάσεων σε όλο το μήκος.
• Ελεγχόμενη δύναμη συμπίεσης και αντίδρασης:Η προοδευτική παραμόρφωση απορροφά την ενέργεια πρόσκρουσης του πλοίου, περιορίζοντας παράλληλα τη μετάδοση δύναμης στην αποβάθρα ή στις δομές του πλοίου.
• Αντίσταση φθοράς κάτω από άμεση επαφή:Οι κατασκευασμένες ενώσεις καουτσούκ αντέχουν στην επαναλαμβανόμενη συσκότιση από την κίνηση του πλοίου που προκαλείται από την παλίρροια, τα κύματα, τον άνεμο και τις δυνάμεις αγκυροβολίας.
• Ευέλικτη εγκατάσταση και αντικατάσταση των συστατικών:Προσαρμόσιμα μήκη, διαστάσεις διατομής και διαμορφώσεις τοποθέτησης με δυνατότητα αντικατάστασης ανεξάρτητης τομής.

• Τείχη εμπορικών λιμενικών προβλήτων:Κατάλληλο για πλοία χύδην, πλοία γενικού φορτίου και πλοία πολλαπλών χρήσεων που απαιτούν εύκαμπτη διεπαφή επαφής μεταξύ σκελετών πλοίων και δομών λιμάνου.
• Ναυπηγεία και εγκαταστάσεις επισκευής πλοίων:Ιδανικό για αποβάθρες επισκευής, πλωτές αποβάθρες και αποβάθρες εξοπλισμού όπου το συμπαγές προφίλ και η αρθρωτή διαμόρφωση υποστηρίζουν την αποτελεσματικότητα συντήρησης.
• Μεταγωγικά σκάφη, βαρκάδες και πλωτές πλατφόρμες εργασίας:Παρέχει συνεχή προστασία από καουτσούκ κατά τη διάρκεια ελιγμών, σπρώξεως, ρυμούλκησης, αγκυροβολίας και παράλληλης λειτουργίας.

• Πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στη ναυτιλιακή κατασκευή:Εκτεταμένη πρακτική γνώση της σύνθεσης ελαστικού, της εκτόξευσης, της θέρμανσης, του ελέγχου διαστάσεων και της επιθεώρησης των θαλάσσιων προϊόντων.
• Προσαρμογή με βάση την μηχανική:Ικανότητα κατασκευής σύμφωνα με σχέδια πελατών, τεχνικές προδιαγραφές, φυσικά δείγματα ή διαμετρικές μετρήσεις.
• Ελέγχος ποιότητας υλικών και κατασκευής:Η ελεγχόμενη επιλογή υλικών και οι διαδικασίες κατασκευής διατηρούν τη συνέπεια στις ιδιότητες του καουτσούκ και στις τελικές διαστάσεις.
• Τεχνική υποστήριξη και δυνατότητα αντικατάστασης:Συνεχή υποστήριξη για την αξιολόγηση των διαστάσεων, τη διαμόρφωση του προϊόντος, τις απαιτήσεις εγκατάστασης και την κατασκευή αντικαταστάσεων.