Τα Pneumatic Fenders της Yokohama είναι μηχανικά συστήματα απορρόφησης ενέργειας για πλοία που έχουν σχεδιαστεί για επιχειρήσεις έκτακτης ανάγκης, γρήγορη ανταπόκριση στην υπεράκτια εφοδιαστική,και προσωρινή ανάπτυξη θαλάσσιας υποδομής όπου οι συμβατικές σταθερές εγκαταστάσεις φτέρνων δεν είναι διαθέσιμες ή δεν είναι πρακτικές.
Το σύστημα είναι κατασκευασμένο με κυλινδρικό σώμα ελαστομερού υπό πίεση ενισχυμένο με πολλαπλά στρώματα υφάσματος από συνθετικό ιμάντα ελαστικών υψηλής αντοχής,που σχηματίζει ένα σφραγισμένο πνευματικό θάλαμο που λειτουργεί υπό ελεγχόμενη πίεση συμπιεσμένου αέρα για να διαλύει την κινητική ενέργεια αγκυροβολίας.
Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στην προοδευτική συμπεριφορά της πνευματικής συμπίεσης.όταν η εσωτερική πίεση του αέρα αυξάνεται ως απάντηση σε εξωτερικές δυνάμεις πρόσκρουσης που παράγονται κατά την επαφή του σκάφους σε μη τυποποιημένες ή σε συνθήκες αγκυροβολίας έκτακτης ανάγκης.
Τοποθεσία:Το λιμάνι αποκατάστασης από τυφώνα, Φιλιππίνες
Μετά από ένα μεγάλο τυφώνα στις Φιλιππίνες, ένα περιφερειακό παράκτιο λιμάνι υπέστη σοβαρές διαρθρωτικές ζημιές στην κύρια υποδομή αγκυροβολής του,που οδηγεί σε μειωμένη επιχειρησιακή ικανότητα και αδυναμία να φιλοξενηθούν φορτηγά πλοία μεσαίας και μεγάλης χωρητικότητας που απαιτούνται για εφοδιαστική ανθρωπιστική βοήθεια.
Η Hongruntong Marine παρείχε ένα σύνολο αεροσκαφών Yokohama Pneumatic Fenders που έχουν διαμορφωθεί για επείγουσα ανάπτυξη και προσωρινή υποστήριξη στην ανοικοδόμηση λιμανιού.Το σύστημα εγκαταστάθηκε γρήγορα κατά μήκος αυτοσχέδιων ζωνών αγκυροβολίας χρησιμοποιώντας διαθέσιμες δομές αγκυροβολίας και πλωτές πλατφόρμες στήριξης.
Κατά τη διάρκεια της επιχειρησιακής ανάπτυξης, οι προστατευτικοί μηχανισμοί απέδειξαν σταθερή απόρροια ενέργειας υπό ακανόνιστες συνθήκες προσέγγισης πλοίου και μη τυποποιημένες γεωμετρικές αγκυρώσεων.αποτελεσματική μείωση των δυνάμεων πρόσκρουσης κατά τις επανειλημμένες αφίξεις φορτηγών πλοίων που παραδίδουν εφόδια ανακούφισης.
| Χώρος καταγωγής | Κίνα |
| Ονομασία μάρκας | Πνευματικά προφυλακτήρες Yokohama |
| Υλικό | Φυσικό καουτσούκ |
| Χρώμα | Μαύρο |
| Εφαρμογή | Στα λιμάνια με ακραίες μεταβολές της παλίρροιας, λειτουργίες ελαφρύνσεων από πλοίο σε πλοίο, πετρελαϊκό αέριο (συνήθως FSRU), προσωρινή αγκυροβόληση |
| Ειδικότητα | Αντίσταση στη θερμότητα |
| Θερμοκρασία | -40°C~300°C |
| Χρονοδιάγραμμα | 7-14 ημέρες |
| Διάμετρος x μήκος [mm] | Δεδομένα απόδοσης 50kPa | Δεδομένα απόδοσης 80kPa | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Πίεση στο κύτος σε GEA / kN/m2 | Δύναμη αντίδρασης / kN | Απορρόφηση ενέργειας / kNm | Πίεση στο κύτος σε GEA / kN/m2 | Δύναμη αντίδρασης / kN | Απορρόφηση ενέργειας / kNm | |
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
* Άλλα μεγέθη μπορούν να παραχθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.
Σχεδιασμένα για άμεση επιχειρησιακή ανάπτυξη σε περιβάλλοντα όπου η μόνιμη θαλάσσια υποδομή δεν είναι διαθέσιμη ή είναι κατεστραμμένη.Επιτρέπουν ταχεία διόγκωση και ενσωμάτωση σε προσωρινές διαμορφώσεις αγκυροβολίας.
Ο εσωτερικός πνευματικός θάλαμος φιλοξενεί απρόβλεπτες δυνάμεις πρόσκρουσης και ρυθμίζει δυναμικά την εσωτερική κατανομή πίεσης για τη σταθεροποίηση των δυνάμεων αντίδρασης υπό μη τυποποιημένες γωνίες προσέγγισης.
Προετοιμασμένο για εκτεταμένη προσωρινή χρήση υπό σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της έκθεσης σε συντρίμμια και μολυσμένα υδάτινα περιβάλλοντα.
Η κυλινδρική πλωτή σχεδίαση επιτρέπει την πλήρη λειτουργική ανεξαρτησία από την σταθερή λιμενική υποδομή, παρέχοντας αξιόπιστη απορρόφηση ενέργειας χωρίς μηχανικές δομές προβλήτας.
Ναι, το σύστημα έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης σε λιμένες με κατεστραμμένη ή ελλιπή υποδομή.
Το σύστημα μπορεί να αναπτυχθεί και να ενεργοποιηθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, ανάλογα με τη ρύθμιση του πληθωρισμού και τη διαθεσιμότητα αγκυροβολίας.
Ναι, είναι σχεδιασμένο για διαρκή χρήση σε συνεχή κυκλοφορία πλοίων σε καταστάσεις καταστροφής και σε αλυσίδες εφοδιασμού έκτακτης ανάγκης.
Ναι, η πλωτή σχεδίαση επιτρέπει πλήρη λειτουργία σε παράκτια ή υπεράκτια περιβάλλοντα χωρίς υποδομές.
Το σύστημα υποστηρίζει φορτηγά πλοία, πλοία εφοδιασμού, πλοία ναυτικής υποστήριξης και πλοία ανθρωπιστικής εφοδιαστικής υποστήριξης διαφόρων κατηγοριών εκτοπισμού.