Τύπος V Fender Super Arch Τύπος καουτσούκ Fenders Marine για Port Berthing Wharf
Περιγραφή
Προδιαγραφές
Ονομασία του προϊόντος | Τύπος V Fender Super Arch Τύπος καουτσούκ Fenders Marine για Port Berthing Wharf |
Αριθμός μοντέλου | HM-VTF11 |
Υλικό | Υψηλής απόδοσης φυσικό καουτσούκ |
Τύπος | HGT2866-2016, PIANC2002 |
Σχήμα | Τύπος V |
Ειδικότητα | Εύκολη αντικατάσταση για εγκατάσταση |
Μέρος | Προφυλακτήρας αποβάθρας |
Χρήση | Πάρκο λιμανιού πλοίο |
Επιφάνεια | Ματ/υαλό |
Συσκευή | Πλάτες ή ξύλινες θήκες |
Κλειδιά | Πυροσβεστήρας ελαστικού τόξου |
Σχήμα | Α | D | Ε | F | H | Κ | Μ | R x Q | Lmax |
Τύπος V | [μμ] | [μμ] | [μμ] | [μμ] | [μμ] | [μμ] | [μμ] | [μμ] | [μμ] |
HM-VTF150 | 50 | 240 | 326 | 98 | 150 | 16 - 20 | 108 | 20 × 40 | 3000 |
HM-VTF200 | 50 | 320 | 422 | 130 | 200 | 18 - 25 | 142 | 25 × 50 | 3000 |
HM-VTF250 | 62.5 | 400 | 500 | 163 | 250 | 20 - 30 | 164 | 28 × 56 | 3500 |
HM-VTF300 | 75 | 480 | 595 | 195 | 300 | 25 - 32 | 194 | 28 × 56 | 3500 |
HM-VTF400 | 100 | 640 | 808 | 260 | 400 | 25 - 32 | 266 | 35 × 70 | 3500 |
HM-VTF500 | 125 | 800 | 981 | 325 | 500 | 25 - 32 | 318 | 42 × 84 | 3500 |
HM-VTF600 | 150 | 960 | 1160 | 390 | 600 | 28 - 40 | 373 | 48 × 96 | 3000 |
HM-VTF800 | 200 | 1300 | 1550 | 520 | 800 | 41 - 50 | 499 | 54 × 108 | 3000 |
HM-VTF1000 | 250 | 1550 | 1850 | 650 | 1000 | 50 - 62 | 580 | 54 × 108 | 3000 |
* Σημείωση: Τα άλλα μεγέθη μπορούν να προσαρμοστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις. |
Χαρακτηριστικά
Ανώτερη απορρόφηση ενέργειας
Το Fender τύπου V προσφέρει υψηλή απορρόφηση ενέργειας, προστατεύοντας τόσο τα πλοία όσο και τις δομές αγκυροβολίας κατά τη διάρκεια σενάριων υψηλών επιπτώσεων.
Αποτελεσματική κατανομή φορτίου
Το προφίλ του σε σχήμα V εξασφαλίζει την ομοιόμορφη κατανομή των δυνάμεων πρόσκρουσης, αποτρέποντας την τοπική βλάβη και ενισχύοντας τη συνολική ασφάλεια.
Σχεδιασμός εξοικονόμησης χώρου
Ο συμπαγής και κομψός σχεδιασμός καθιστά το Fender τύπου V ιδανικό για χώρους με περιορισμένο χώρο, προσφέροντας τη μέγιστη προστασία χωρίς να καταλαμβάνει περιττό χώρο.
Διαρκής Κατασκευή
Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας καουτσούκ, ο φτέρνας είναι εξαιρετικά ανθεκτικός στην φθορά, την υποβάθμιση από τις υπεριώδεις ακτίνες και τα σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα, εξασφαλίζοντας μακροζωία και αξιοπιστία.
Εφαρμογές
●Εμπορικοί λιμένες
Πλεονεκτήματα
Πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή
Με δεκαετίες εμπειρίας, είμαστε ειδικοί στην παραγωγή υψηλής ποιότητας Fenders τύπου V, προσφέροντας απαράμιλλη γνώση της βιομηχανίας.
Υψηλής Ποιότητας Υλικά
Χρησιμοποιούμε μόνο πρώτης ποιότητας καουτσούκ για να διασφαλίσουμε την αντοχή, την αντοχή στον καιρό και τη μακρά διάρκεια ζωής των Fenders τύπου V.
Προσαρμοσμένες λύσεις
Τα Fenders τύπου V είναι διαθέσιμα σε ένα ευρύ φάσμα μεγεθών και σχεδίων, προσαρμοσμένα για να ανταποκριθούν στις ειδικές απαιτήσεις των πελατών και τις ανάγκες των εφαρμογών.
Καινοτόμες τεχνολογίες παραγωγής
Επενδύουμε συνεχώς σε τεχνολογία αιχμής για να βελτιώσουμε την παραγωγική αποτελεσματικότητα, τον έλεγχο ποιότητας και το σχεδιασμό των προϊόντων.
Γενικές ερωτήσεις
1Πού μπορούν να εγκατασταθούν τα Fenders τύπου V;
Τα Fenders τύπου V είναι ευπροσάρμοστα και μπορούν να εγκατασταθούν σε τοίχους αποβάθρων, προβλήτες, πλωτές αποβάθρες, ναυπηγεία και άλλες θαλάσσιες εγκαταστάσεις όπου η απορρόφηση ενέργειας και η αποδοτικότητα του χώρου είναι κρίσιμες.
2Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα Fenders τύπου V σε δύσκολες καιρικές συνθήκες;
Ναι, τα Fenders τύπου V έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε ακραίες καιρικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης της υψηλής έκθεσης σε υπεριώδη ακτινοβολία, αλμυρό νερό και διακυμάνσεις θερμοκρασίας, εξασφαλίζοντας μακροχρόνια απόδοση.
3Ποιο μέγεθος είναι διαθέσιμο για τα Fenders τύπου V;
Τα Fenders τύπου V έρχονται σε διάφορα μεγέθη, και προσφέρουμε προσαρμοσμένες λύσεις για να ανταποκριθούν σε συγκεκριμένες απαιτήσεις του έργου με βάση το μέγεθος του πλοίου και το περιβάλλον αγκυροβολίας.
4 Πώς απορροφούν την ενέργεια της πρόσκρουσης τα Fenders τύπου V;
Το σχήμα V επιτρέπει την αποτελεσματική κατανομή των δυνάμεων πρόσκρουσης, διασφαλίζοντας ότι η ενέργεια απορροφάται σε ολόκληρη την επιφάνεια του φτέρου, μειώνοντας την πίεση τόσο στο σκάφος όσο και στη δομή αγκυρώσεως.